期末周结束后，生产实习之前，有短暂的空闲，想要趁此机会出去转转，遂决定雄安一日游。搁群里问了一圈，成功招募一名特异人士。就这样，2026年6月27日，两个人踏上了前往河北的道路。
这次旅行我是按照走鳌太线准备的。这句话并不夸张，因为根据不可靠情报，雄安没有卖烤肠的地方。总之我写了一份详细的行程单，又去校医院开了藿香正气水以防中暑。二人带上fumo，准备出发。
北京
一般来说，在出发的前一天，应该舒舒服服睡一觉。然而我们很快发现这个方案不可行：从沙河出发的话，无论是坐第一班昌平线，还是坐第一班345/345快/670/883/889/919，大概率都赶不上火车。所以我们不得不在学院路过夜——从城里出发的话，地铁和公交都赶得上，在地铁和公交的首班车之前还有夜班公交。
在北航待着没啥意思，于是去地大游荡，顺便把早饭解决了。我们原本的计划是去蓟门桥西坐夜30路外坐到丰益桥南下车，但是从地大到蓟门桥西有一段距离，从丰益桥南到北京丰台站也有一段距离，如果不想走路的话要骑两次车。不如坐夜4路，在地大门口的成府路口南就能坐，坐到终点站大观园再骑车去北京丰台站，这样只需要骑一次车。于是就这么决定了。但是公交车还没来，所以我们接着回地大游荡，顺便把午饭买了。
车快来了，往公交站走，这时一路同行APP又抽风了。我用过很多APP，但是天天爆内存闪退的我没见过第二个，总之我现在看不到实时公交了。走出校门，APP上消失的公交车出现在眼前——好事，唯一的问题是它从我们面前驶过，下一站：学院桥东。
等下一班车。20分钟后，凌晨5:15，夜4路的末班车驶来。虽然叫做夜班公交，但是夏至刚过几天，此时的北京已经天色大亮。
夜4路
北京的夜班公交开得特别猛，这一点是白天的公交所做不到的——白天的交通状况也不允许。司机急着六点下班，我们也在这个点之前到达了大观园。下车找共享单车，一路骑到北京丰台站，锁车的时候发现自己被资本做局了，原先一块五的车费现在要一块八毛八。此时天气逐渐变得灼热，我们赶紧进站，K7709次列车已经开始检票了。
选择坐这么早的一班火车是有原因的，这里介绍一下历史：北京到长沙的列车有着重要的政治意义，自然使用1/2次这个编号。后来该车次不断升级，1998年升级为K1/2次，2000年升级为T1/2次，2016年升级为Z1/2次。从2014年开始，该车次由“毛泽东号”机车（和谐3D-1893）牵引。2024年Z1/2次直特换桶变成D1/2次，“毛泽东号”机车改为牵引K7709/7710次列车，也就是我们马上要乘坐的列车。顺带一提，这车终到站邯郸，但是北京局管辖范围比较大，这车全程没出北京局，因此属于管内列车。
我想去车头拍照，被告知这里不run许拍照，只能拍一下水牌了。希望保定站run许拍照。
K7709次列车
7:01，列车发车，沿着京广线一路南行，8:40到达保定站。
下车之后我发现一个严重的问题：保定站的站台有点短，导致车头停在站台外面。想要拍照的话首先要侵限然后构成一起一般事故。本着保命的原则，我明智地做出了不去拍照的选择。看来要想拍到车头，最好的办法是在站台上等待列车进站。北京丰台站因为是始发站所以不具备这个条件。
保定——容城
保定去雄安的火车还有一个半小时发车，我们决定骑车去华电。出站之后发现自己又被资本做局一次——美团的一块八毛八已经够贵了，但是保定没有美团单车，只有起步价两元的哈啰单车。当然这不算什么，骑上车仅仅五分钟之后，我们就发现了保定最大的问题：没有钱修红绿灯。面对道路上各凭本事的二轮车三轮车四轮车，我们做出了一个明智的决定：最大程度地遵守交规。这么做并不是为了降低被创似的概率，而是确保自己被创似的话对方全责。
华电门口的路竟然有非机动车道。
华北电力大学
回到保定站，等待C126次列车开始检票。到站台后才发现是立及甬，好处是有插座可以充电。
C126次列车
10:28发车，11:04到达白洋淀站，差点坐过站。
走出白洋淀站，先看到一个“雄安欢迎您”，再看到一个“这么近那么美周末到河北”。站前广场全是揽客的出租车，还挺热闹。雄安已经有这么多人了吗？当然没有，因为这里是容城县。众所周知，雄安新区由雄县、容城县、安新县组成，但是人们所说的雄安，往往指的是坐落于这三座县城之间，正在建设的主城区。主城区现在是什么样子？
我们前往公交站去坐公交车。雄安开设了两条旅游专线，分别从白洋淀站和雄安站出发，前往主城区的科源公交站。旅游专线配有讲解，免费乘车。这是好的，而且没有一点坏处。
公交站的车很多，有的是冀X车牌——雄安的，有的是冀F。冀F是哪里的车牌？
全网呼叫河北人！
冀A石家庄，
冀B唐山的，
冀C秦皇岛，
冀D邯郸，
邢台是冀E……
原来是保定的。但是这些车都很新的样子，按理来说应该清一色上冀X车牌。另外车上竟然还有北京公交的标志，非常奇怪。不过到处都能看到北京公交的影子，雄安行APP也和一路同行APP有许多相似之处——爆内存闪退这一点还是别相似了。
11:30，雄安旅游1线准时发车。
雄安旅游1线
公交车驶出白洋淀站，穿过大片的绿化带，驶入主城区。这里的建设程度很高，四周都是楼房，没有施工围挡，也没有荒地，看起来有模有样。然而空气中蔓延着一种诡异的气息。我们逐渐意识到这种感觉从何而来：路上没有行人，没有车辆，只有一座座建筑物注视着我们。这里有一种既视感：
普里皮亚季。
我们原定在雄安图书馆南下车，但是两个人困得不行，结果多坐了一站，问题不大。接下来的目的地要骑自行车过去。我们很快发现一个问题：附近没车。雄安第一批共享单车上个月刚刚投放，现在密度还特别低。在雄安行APP上发现远处刷新了几辆，遂走过去。现在是十二点半，路上顺便把午饭吃了。
用雄安行APP扫码骑车，15分钟内1.5元，之后每10分钟1元。我们沿着白洋淀路一路向南，然后沿着燕赵大街一路向东。街上一个人、一辆车也没有，我们全程超速逆行，不用担心被车创似。视野内的建筑逐渐变成建筑工地，然后变成荒地。眼前出现了一片建筑工地和红色的工地大门，这次旅程的目的地到了。不过在这之前，先把车还了。
我们发现了第二个问题：附近没有停车点，随便停车的话调度费很贵。我想赶紧把车还了然后city walk，事后发现这并不是一个明智的选择：当天雄安34度，而且下一段行程要赶公交车。高温出行很危险，追公交车也很危险，二者加起来，我们可能要占用雄安新区第一批死亡指标。正确的做法应该是继续骑车，首先比较凉爽，其次公交车跑不过我们，而且骑到最后是有停车点的。但是我们没有这么做，而是骑到了最近的停车点——并不近，还车，走回去。一番折腾下来，体力已经损失一半。
雄安
为什么来雄安？
因为雄安就在那里。
我们在北京的许多同学即将搬到雄安。在他们到来之前，我们想要勘探一遍。
二人的先遣队到达雄安，如同当年阿蒙森与斯科特登上南极大陆一样。不同的是，阿蒙森与斯科特各带领一批队伍，而我们只带了fumo。
北京交通大学
《北京交通大学2026年本科招生专业（类）目录》
……一、二年级在北京校区培养，三年级起在雄安校区培养。
中国地质大学（北京）
《中国地质大学（北京）2026年普通本科招生章程》第二条 学校全称为中国地质大学（北京），为教育部直属公办全日制普通高等学校，国家“双一流”建设高校。本科办学地点分为北京校区、雄安校区和海南校区。北京校区位于北京市海淀区学院路29号；雄安校区位于河北雄安新区；……
2026级学生各专业（类）办学地点如下：
……专业一年级办学地点在北京校区，二、三、四年级办学地点在雄安校区；
北京科技大学
《北京科技大学2026年本科招生专业（类）目录》
……一、二年级在北京校区，三、四年级在雄安校区
北京林业大学
《北京林业大学2026年本科招生工作章程》第三条 办学地址：北京校区位于北京市海淀区清华东路35号，邮编100083；雄安校区位于河北雄安新区。2026级各招生专业（类）培养地点如下：
……专业第一、二学年办学地点在北京校区，第三学年起在雄安校区。
我们走了很久，几乎走到中暑。从西侧到东侧总共4公里，四所大学一字排开，各占一个街区，北交和地大、地大和北科之间还有一个街区，北科和北林之间没有，多出来的街区看起来是居住区或者商业区。也就是说从一个学校走到另一个学校并不算近。现在这里什么设施都没有——没有地铁，没有萨莉亚和舞萌，连蜜雪冰城都没有。今年下半年，雄安的第一条地铁——京雄快线——将会开通。等到第一批学生到来的时候，这里会变成什么样子？
一路走到北林，紧赶慢赶终于赶上公交车了。接下来要回北京，最方便的方式是去雄安站坐高铁回去，不过高铁要花好几十，并不符合这次旅行的宗旨，所以我们要走另一条路线。
雄县——霸州
14:00，K12路驶来，刷码上车。雄安除了上文提到的两条旅游专线之外，所有公交线路均为单一票价1元，使用雄安行APP刷码打八折。
K12路
大约二十分钟后，到达温泉小镇站，这里已经离开主城区，来到了雄县的地界。我们要在这里换乘562路。
等了很久，562路终于来了，现在是14:59。刚刚甚至又过去一辆K12路，也就是说刚才完全没必要赶那一班车，不过还是留点余量比较好。
562路
562路沿着乡道一路往北走，两侧是村庄，中间是没个A1A2D驾照都不敢走的路。
到达白沟站。下车，进站，等车，上车。
16:27，K386次列车从白沟发车，16:48到达霸州。
K386次列车
霸州站在京九线正线上，从这里坐普速回北京相当便宜，不过我们准备乘坐另一种交通工具回去。从霸州站出来，站前广场正在施工，路边的人寻找着揽客去永清或者廊坊的生意。我们找一家餐馆把晚饭解决了，时间已经走到晚上六点。来到大何各庄村，这里有一块熟悉的站牌——北京公交。
北京公交有很多跨省线路，可以前往廊坊、保定、张家口、承德的许多地方。而霸州大概是北京公交能到达的最南端。
晚上六点整，943路的末班车从霸州公交场站发车，前往赵公口桥南。这种长途线路一般有全程车和区间车之分，943路区间车只到固安。不过这一班车是全程车，能带我们回北京。
18:14，车来了。晚上进京方向的公交车并没有多少人。北京的四周坐落着一座座睡城，早上的进京方向、晚上的出京方向，被几百万人挤得水泄不通。
943路
943路全程需要三个小时，我们在车上倒头就睡。公交车沿着106国道一路向北，一块标语经过我们：
我是燕赵儿女 要为河北争气
晚上八点钟，车在一个地方停下，所有人下车。前面是永定河，这里是进京检查站。走过安检，北京欢迎你。
重返北京
公交车在榆垡经停几站，然后驶入大广高速（京开高速），到大兴下高速经停几站，然后再上高速，继续北行，最后驶入三环路。
我们在草桥下车。下车时我的手机莫名其妙重启了，导致没法刷码。但是车已经到站了，我只好直接下车，反正之后可以补登。北京公交刷码打五折，跨省线路北京段依然是五折，河北段则是八折。分开计价会向上取整两次，而且中间跨省的路段还是没法计价。北京公交的解决方法是在跨省的位置设置一个滚木车站，然后以这个滚木车站为界计算两段路段占比，经过计算得到一个有零有整的数字。
走去景风门坐19号线。19号线评价是夯中夯，不仅是大站快车，还有商务车厢，又快又舒服。在北太平庄换乘12号线，坐一站到蓟门桥，这里是昌平线的始发站。每天晚上都有一亿人坐昌平线从北京回昌平，抢到座位相当困难，而我在始发站上车，不用担心这个问题。
到达沙河，从地铁站出来，已经是22:35。学校的摆渡车末班车马上到站，就在马路对面，然而现在是红灯，怎么办？当然是绝不管灯号。今天不是在追车，就是在追车的路上。
摆渡车载着我回到沙河校区。在太阳底下奔波一天，全身上下结了一层盐粒。终于回到宿舍，洗澡睡觉，这次雄安之旅到此结束。
这趟行程的总共花费甚至不到一百块钱。但是吃饭的花销并没有算在内。另外一处花销大头是路上不停地买饮料喝饮料，毕竟今天是真的热。
所以雄安THO啥时候办？